汽修行業(yè)噴漆廢氣處理工藝技術(shù) 

    隨著中***汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車擁有量逐年增加。越來(lái)越多的汽車進(jìn)入人們的生產(chǎn)和生活。在汽車維修過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生***量的噴漆廢氣，不僅會(huì)造成空氣環(huán)境污染，而且還會(huì)威脅到操作人員的健康。簡(jiǎn)要介紹了汽修行業(yè)噴漆廢氣的組成及危害，介紹了漆霧的干濕處理方法，并簡(jiǎn)要介紹了噴漆廢氣的綜合處理技術(shù)。闡述了這些技術(shù)的工作原理、凈化工藝、***缺點(diǎn)，并對(duì)今后汽車維修行業(yè)噴漆廢氣處理的研究和應(yīng)用提出了建議。下面廢氣催化燃燒設(shè)備廠家來(lái)為你講解;

 

     汽車修理業(yè)，以4S店為例，烤漆房的噴漆廢氣的主要來(lái)源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車4S噴烤漆房的內(nèi)部空間為70-75m3，換氣次數(shù)在220~320次/h之間，噴烤漆房廢氣量的廢氣排放量在15000-25000 m3/h之間。

 

     汽修噴漆油漆用量波動(dòng)較***，尤其是噴涂和修整油漆時(shí)，直接導(dǎo)致涂料廢氣中污染物濃度的波動(dòng)。此外，與汽車涂裝行業(yè)不同的是，在實(shí)際工作和生產(chǎn)中，汽車維修企業(yè)只會(huì)在修理汽車時(shí)產(chǎn)生油漆廢氣，因此尾氣具有不連續(xù)性的***點(diǎn)。

 

     汽車工業(yè)廢氣具有風(fēng)量***、VOCs濃度低的***點(diǎn)，同時(shí)廢氣中含有許多粘性漆霧顆粒，因此，汽車工業(yè)中有機(jī)廢氣的處理方法將更加復(fù)雜，一般需要綜合利用各種處理技術(shù)，使廢氣處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

 

     汽車修理業(yè)噴漆廢氣是一種有機(jī)廢氣，對(duì)環(huán)境和人類健康危害很***。該廢氣具有風(fēng)量***、濃度低、間歇性的***點(diǎn)，廢氣與黏性油漆霧顆?；旌?，成分復(fù)雜，對(duì)處理工藝的選擇有較高的要求。噴漆廢氣中的漆霧的預(yù)處理可分為干式處理和濕式處理法。中、低效干法過(guò)濾效果差。組合式干式過(guò)濾法是目前去除油漆霧的一種有效工藝，但操作成本較高。濕式處理可以達(dá)到中、高效的除漆和除霧效果，但會(huì)增加氣體的含濕量，影響后續(xù)的吸附濃縮過(guò)程，產(chǎn)生廢水問(wèn)題。如何根據(jù)實(shí)際工作條件、排放要求和成本選擇合適的處理工藝是應(yīng)用中需要考慮的問(wèn)題。在處理噴漆廢氣中有機(jī)物的過(guò)程中，單一的處理技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中逐漸發(fā)展成為一種多技術(shù)綜合利用的方法，******提高了處理效率，降低了經(jīng)濟(jì)成本。